決勝日です。
この日はインフィールドエリアのチケットを購入していました。
土曜までは夕方までインフィールドエリアに滞在可能なのですが、日曜は午前中のみ。
なぜレース終了後の出待ちはダメなのでしょうか。
ドライバーが一番気軽にサインしてくれるのはレースが終わった後だと思うのですが。
運営側が早く撤収をしたいからでしょうか。
インフィールドエリアの構想自体は悪くはないと思うのですが、やはりなんだかイマイチな日本GPの運営です。
インフィールドエリアでは、ドライバーの入り待ちだけでなく、トークショーなども行われていました。
この日はマッサが来ていました。
中団チームから下位チームは入り待ちである程度サインもらえました。
ただ、やはり日本では押し合いが酷い。
サインをもらっている最中にも後ろから押されるので、サインがブレます。
上の写真の中で言えば、ガスリー、エリクソン、ルクレール、アロンソはブレてます。
席（Q2アウトレット）に戻ってレース観戦。
結果は、トップ3は予選と同じ。まあ、鈴鹿も追抜きが難しいサーキットの1つですから、仕方無いですかね。
トロロッソホンダは2台とも入賞には届かず。残念。
レース終了後は、GPスクエアの展示などを見学してから駐車場（みその）に戻り、東京に帰りました。
総括です。
- 日本GPは土日2日間で十分ですね。インフィールドエリアのチケットがあれば、押し合いが酷いのはストレスですが、木曜参加以上の価値はあると感じました。
- インフィールドエリアも、有料なのは微妙ですが、シンガポールに行くよりは安上がりですから（当たり前ですが）、選択肢としては有りだと思います。
- ただ、日曜のインフィールドエリアが午前中しか入れないのは不満です。レース終了後はドライバーにとっては最もストレスか軽減された状態だと思うので、夕方まで滞在できるよう改善を期待します。
- Q2アウトレット席とみその駐車場のセットは、アクセスも良く、コスパも高いと思います。
- 名古屋プリンスホテル スカイタワー、非常に快適です。オススメです。
- 決勝は残念でしたが、予選でトロロッソホンダが2台そろってトップ10入りしたのは盛り上がりました。やはり、ホンダエンジンが好調だと、観ていても楽しいですね。
- 毎年思いますが、名古屋は食事が美味い！名古屋飯のために行っていると言っても過言ではないです。
